半百新福利司機鼓譟

發佈: 2011-7-31 14:36 |  作者: leo2007 |   查看: 183次

  新巴士服務模式明日啟動,前日發生維澳蓮運司機不滿公司編更安排鼓譟事件,昨日再發生新福利巴士司機因不滿計算年資、薪酬等待遇在筷子基北灣巴士總站聚集。一波未平,一波又起。交通局長汪雲漏夜與新福利勞資雙方見面,事件暫時平息,勞方將在八月六日前收集司機意見,勞資政三方將針對所得方案在八月十二日磋商。至於三家巴士公司中,先後已有兩家巴士公司的員工透過行動表達不滿,局方對新巴士服務模式還有否信心?汪雲坦言,“未協調前的確有啲。但經協調後,發覺巴士司機很可愛、很理性,反而增強了信心。”

  月薪較別家低千元

  昨日傍晩,約五十名剛收工或休班的新福利巴士司機,因不滿計算年資、薪酬等待遇在筷子基北灣巴士總站聚集。司機代表周先生稱,就年資、薪酬等不合理待遇,多次與巴士公司管理層商討,始終未達共識。如發生交通意外,司機要支付一千元墊底費,但入職時無此要求,根本不合規則。況且,巴士營運模式轉變,巴士公司不與巴士司機“計清楚”,月薪亦與其他巴士公司相差近千元,巴士司機如何繼續做下去?加上巴士公司就新巴士服務模式提出的方案,所有員工也不接受。參與聚集的巴士司機年資由十年至三十年不等。

  新服務後重計年資

  新福利隨後在靑洲車厰舉行記者會,董事總經理陳曉陽表示,根據現行“勞工法”,僱主單方解僱員工需補償年資,員工自動離職則不會獲年資補償。故部分繼續在新福利工作的巴士司機,要求先結算從入職至今天的年資,然後在八月一日重新計算年資的要求,在法律上難以成立,訴求合理與否,見仁見智。另外,新福利的司機薪酬近月平均加薪百分之八,薪酬絕不比其餘兩家巴士公司低。

  此外,任何公司的政策都是鼓勵員工留在公司服務直至退休,故年資補償一般待員工六十五歲退休時發放。鑒於市場人資不足,新福利制訂多項措施留人,新措施亦優於“勞工法”。當員工六十歲時提出辭職會有年資補償、車長每年有三萬五千元奬金,其他部門則沒有。為鼓勵司機加班工作,除加班工資外,另有數百元的鼓勵奬金。近月新福利員工獲加薪,司機平均加薪百分之八,其餘部門普遍約百分之五。

  聯同勞局勞資磋商

  交通局晩上介入協調,局長汪雲亦到場斡旋,希望巴士司機的行動不要影響到新巴士服務模式的運行。對於巴士司機為自己爭取權益的訴求,絕對正常;但若將居民整體利益置諸不顧,絕對不可。汪雲並於晩上十時半於新福利靑洲車厰與勞資代表會面,歷一個半小時。汪雲會後向傳媒表示,會議氣氛融洽,員工代表同意收集司機意見,在八月六日向公司遞交方案,經公司分析後,交通局將聯同勞工局,約見勞資雙方磋商。

  局長調停取得共識

  至於連續兩日有不同巴士公司員工以行動表達訴求,會否擔心澳巴員工亦有行動?汪雲回應指,政府只有一個目標,就是盡一切能力保證八月一日新巴士服務模式能順利,今次事件亦表現出只要政府介入,勞資雙方一定有談判餘地。經協調後,新福利勞資雙方已取得階段性共識,亦是政府願意見到的結果。至於將來會否再有同類事情發生,則不敢作任何揣測,但強調無論發生任何事,局方都會第一時間向公衆“講清楚、說明白。”事件若令社會大衆擔心,局方會以日後的服務及表現,撫平近期所產生的一系列問題,希望居民“多一點包容、多一點體諒”,公共交通問題一定可逐步改善。

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