新福利四招穩人資

發佈: 2011-7-23 00:10 |  作者: leo2007 |   查看: 183次

  實施新巴士服務尚餘不足十天,新福利表示,未來將營運兩標段共廿一條路線,合共需逾三百八十多司機,但從四月至今,卻流失了八十多人,現尚欠超過兩成司機。因應流失了不少司機,目前非繁忙時段巴士班次確實減少了。為穩定員工,該公司推出四招包括設公積金、離職金、加薪及向巴士司機發放一次性特別奬勵金等。不過,由於整體重型客車司機不足,期望當局設常規性培訓重型客車司機課程,從源頭解決人資問題。

  離新服務僅餘數天

  新福利行政部經理陳文育表示,預計整體巴士司機尚缺人數超過兩成,以新福利為例,從四月至今已有八十多人離職,只有很少新血加入,到現在不足三百二十人,巴士司機年齡超過五十歲的佔七成以上。該公司未來營運的兩個標段共廿一條巴士路線計算,需要三百八十多名車長,現尚差超過兩成司機。距離八月一日僅餘數天,不敢斷言人資流失是否告一段落,因整體司機不足,市場變數大。

  因應司機不足,在八月一日後,該公司推出鼓勵金動員司機在休假期間加班,除獲正常工資,加班第一日有二百五十元,加班第二日有三百五十元,即加班兩日有六百元。同時,對有重型客車牌的內部員工,如教車、跟車師傅有駕駛巴士的技能,在有需要時也要上陣。

  車長工資可達萬六

  此外,推出四招穩定員工,包括於八月一日成立公積金,僱員及僱主共同供款。第二,明年六月起生效的離職方案,針對六十五歲人士不能再駕駛營業車輛,對年滿六十至六十五歲期間離職者,發放離職年資金,按年齡比例發放,如六十歲發放七成、六十一歲發放七成半……六十五歲可提取全部。第三,八月起整體加薪百分之五。第四,針對車長給予一次性特別奬勵金三萬元,凡在今年底及明年六月底仍在職者,分別派發兩萬元及一萬元。
陳文育表示,目前,車長工資,以每月上班廿六日、每日返工八小時計算,月薪有一萬二千四百元,如加班可達到一萬五千至一萬六千元。

  正視如何吸引新血

  雖然該公司作出了不同的方案應付八月一日的新服務,卻非長遠之計。社會一直呼籲提升巴士服務,但人資不足加上全民就業下,如何吸引新血,亟須正視。未來因巴士司機不足,只能因應實際情況逐步增加班次,這可能與居民期望有落差,居民仍遇到搭車難,屆時司機壓力加大,引致惡性循環,加劇本地人不願入行。

  由於司機不足存在於整體重型客運市場,包括巴士、旅遊巴、發財巴、商業重型車等運輸業,他認為,勞工事務局培訓車長應是常規性培訓,從源頭解決人資不足。此外,應以科學化的方式,檢視市場的供求情況,儘管全澳有四千多人有重型客車牌照,真正入行者有多少人?並分佈於哪些行業,應由獨立第三方機構作出評估,然後制訂長遠之策。
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